Alla inlägg den 14 april 2012

Av Anders Limes - 14 april 2012 12:44


Kl 08:46 tisdagen 11/9 2001 flyger American Airlines flight 11 in i World Trade Center (WTC) 1, det norra av de två tvillingtornen. Byggnaden kollapsar 10:28; så här såg det ut: 




Kl 09:03 flyger United Airlines 175 in i WTC 2 (södra tornet). Även denna byggnad kollapsar, kl 09:58. Det såg ut så här:




Kl 17:20 kollapsar en tredje byggnad i WTC-komplexet; WTC 7. Denna byggnad har inte träffats av något flygplan – men kollapsar ändå. Så här såg det ut:




Detta att WTC 7 kollapsar utan att ha träffats av något flygplan är så extremt extraordinärt att det förtjänar en omedelbar kommentar. Den officiella förklaringen (enligt FEMA, se nedan) går ut på att nedfallande skräp från WTC 1 skall ha flugit över WTC 6 och över Vesey Street, in i WTC 7 genom den södra väggen, genom ett antal inre väggar och minst tio våningar, för att därefter ha träffat en dieselledning som försörjde ett antal generatorer.


Detta skall tyvärr ha utlöst en läcka i dieselledningen, och det utläckande dieselbränslet skall tyvärr ha fattat eld. Brandkåren skall tyvärr ha beordrats att inte gå in i huset för att släcka branden. Vidare skall dieselpumpens automatiska avstängningsfunktion tyvärr ha fallerat. Dessutom skall byggnadens automatiska sprinklersystem tyvärr ha fallerat. Detta skall tyvärr ha tillåtit en lågintensiv dieselbrasa att utlösa den kollaps vi kan se på filmen ovan. Här är en karta (från 911 Commission Report, se nedan) som visar de geografiska förhållandena:


 



Det vi skall fokusera på i denna text är själva kollapserna. Skälet till att vi fokuserar på just själva kollapserna är enkelt: Detta är första gången i världshistorien som byggnader med stålskelett kollapsar på grund av bränder. Eftersom WTC 1 och 2 står kvar i storleksordningen en timme efter att flygplanen träffar dem, sluter vi oss till att själva flygkrascherna inte är avgörande för kollapsen - det avgörande är istället bränderna som startar efter krascherna. Så är även, naturligtvis, fallet i WTC 7.


Detta är alltså något oerhört viktigt: ett paradigmskifte i ingenjörskonstens annaler. Det tidigare paradigmet var att moderna höghus inte kan kollapsa p.g.a brand. Detta var sant ända till morgonen den 11/9 2001. Den dagen kollapsar plötsligt tre (3) höghus på samma dag, på samma plats, till följd av brand.


Ett sådant paradigmskifte borde utlösa flera saker;


1. En stor skräck hos alla människor som går in i höghus, eftersom vi nu vet att huset i fråga kan kollapsa fullständigt till följd av en brand.


2. En mycket noggrann utredning, där vi får förklarat för oss exakt varför det gamla paradigmet gällt ända tills 11/9 2001, varför det slutade gälla då, och hur vi ska (a) förstärka befintliga höghus så att denna risk försvinner samt (b) ändra reglerna för byggandet av nya höghus.


3. En världsomspännande ansträngning för att bygga om befintliga höghus, så att de inte hotas av en sådan här brandutlöst total kollaps längre.


Punkt (2) leder oss direkt till de officiella utredningar som gjorts angående händelserna 11/9 2001.

Vi förväntar oss alltså en utredning som i detalj förklarar hur kollapsen går till. Låt oss alltså skrida till verket, och gå igenom de officiella utredningarna. Dessa är tre till antalet: Federal Emergency Management Agencys (FEMA) rapport, publicerad maj 2002, vidare Kongressens ”911 Commission Report”, publicerad i juli 2004, och avslutningsvis National Institute of Science and Technologys (NIST) rapport, publicerad i september 2005.


Vi skall gå igenom dessa i kronologisk ordning, med början i nästa inlägg.

Presentation

Fråga mig

4 besvarade frågor

Kalender

Ti On To Fr
           
1
2 3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15
16
17
18
19
20 21
22
23
24
25
26
27
28 29
30
<<< April 2012 >>>

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

RSS

Besöksstatistik


Skapa flashcards